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Carburanti, l’Italia ha i prezzi più alti d’Europa

pietro.gugliotta — Fri, 16 Dec 2011 14:27:10 +0000

Torniamo a parlare del prezzo dei carburanti: nei giorni scorsi vi abbiamo sottoposto i nuovi prezzi di benzina e diesel che in queste ultime ore stanno per accorciare la loro forbice di differenza. Ormai il diesel si sta allineando al prezzo della verde, la differenza è davvero minima. Ma nel resto d’Europa? I prezzi sono così alti? Assolutamente no. Infatti la differenza con i principali paesi europei è sostanziale: in Francia si paga il 14.6% in meno, stesso discorso vale per la Germania, dove gli automobilisti tedeschi pagano il 13.9% in meno rispetto agli automobilisti italiani. Anche in Olanda si paga di meno: il prezzo dei carburanti è inferiore a quello italiano del 9.5%. Una situazione insostenibile per gli automobilisti italiani, difesi dalle associazioni dei consumatori. Carlo Pileri, presidente dell’associazione dei consumatori Adoc, parla di “anno nero” per gli automobilisti italiani. “L’ultimo aumento ha comportato un rincaro dell’8,2% dei prezzi, superando quota 1,70 euro al litro e facendo diventare l’Italia il paese europeo più caro sul fronte carburanti. Da noi si spende il 27,4% in più che in Spagna, il 14,6% in più della Francia. Abbiamo staccato anche l’Olanda, il paese finora più caro, dove oggi la benzina si paga il 9,5% in meno che da noi” confermando come l’Italia sia il paese europeo con i prezzi del carburante più alti in assoluto. E non è tutto: nel 2012, con il possibile aumento dell’Iva, i prezzi potrebbero avvicinarsi vertiginosamente anche ai 2 euro al litro.

Pietro Gugliotta

Caro Carburanti, Procura di Palermo apre un’inchiesta

pietro.gugliotta — Wed, 17 Aug 2011 13:53:47 +0000

Il meccanismo che si innesca ad ogni aumento del greggio è chiaro: aumentando il prezzo delle quotazioni del petrolio greggio, le compagnie si adoperano immediatamente all’aumento delle tariffe dei carburanti. Dunque se il prezzo del greggio scende, le compagnie dovrebbero immediatamente abbassare i prezzi. La logica vorrebbe che sia così, ma il “giochetto” delle compagnie permette di mantenere i prezzi piuttosto stabili nonostante il prezzo del greggio sia sceso. Reazioni sempre più dure dalle associazioni del consumatori, come il Codacons e Federconsumatori, ma anche da alte cariche istituzionali, come Paolo Romani, il Ministro dello Sviluppo Economico. Com’è possibile che il prezzo del barile del greggio sia sceso anche fino agli 80 dollari (dopo aver superato i 100 dollari) e il prezzo del carburante è rimasto stabile alla quotazione di 1.60 euro al litro per la benzina e 1.50 euro al litro per il diesel? La risposta a questa domanda, potrebbe arrivare dall’inchiesta che il procuratore di Palermo Nino Gatto ha da poco aperto. L’ipotesi di reato è quella di manovre speculative, riferito ai rincari sul mercato interno. L’inchiesta ovviamente riguarda tutta la filiera dei carburanti, dalle compagnie petrolifere fino ai proprietari degli impianti di rifornimento. In media – calcolano le associazioni dei consumatori – il prezzo dei carburanti sarebbe dovuto scendere di circa 14 centesimi al litro per carburante, tenendo anche conto delle accise apportate dal Governo.

Pietro Gugliotta

Carburanti, prezzo record per il gasolio: oltre 1.3 euro

pietro.gugliotta — Tue, 30 Nov 2010 11:14:45 +0000

La diminuzione dei prezzi della scorsa settimana aveva fatto notizia. I prezzi erano tornati finalmente a scendere, ma per poco. E’ di ieri la notizia che i prezzi dei carburanti sono ritornati a salire. Infatti secondo alcuni organi ufficiali, la benzina ha superato quota 1.42 euro al litri, mentre variazione record per il gasolio: per la prima volta dopo 2 anni oltrepassa quota 1.3 euro al litro. Il giornale che si occupa del settore energetico, Staffetta Quotidiana, ha segnalato come i prezzi per le varie compagnie si siano attestati, verso l’alto ovviamente. Possiamo notare come Esso e Q8 abbiano adeguato i prezzi intorno a 1.414 euro al litro, mentre il prezzo sale a 1.419 per Total, Tamoil, Shell ed Erg. Ma l’aumento più importante riguarda il gasolio: secondo Staffetta Quotidiana, il gasolio oscilla fra il prezzo Shell (1.285 euro al litro) e il prezzo Q8, che si attesta oltre 1.3 euro, giungendo a 1.304 euro al litro. Ovviamente il prezzo segnalato, è quello consigliato, è possibile trovare il gasolio o la benzina a meno, ma è molto più probabile trovarlo maggiorato. Provando a localizzare questi aumenti, ci si accorge come al Sud Italia i prezzi sono nettamente più alti: fra Campania e Sicilia, i prezzi record toccano quota 1.46 euro al litro per la benzina e 1.32 euro al litro per il gasolio.

Pietro Gugliotta

Antitrust apre inchiesta sulle assicurazioni Rc Auto

pietro.gugliotta — Thu, 20 May 2010 10:12:54 +0000

Qualche giorno fa abbiamo parlato dell’inchiesta di Federconsumatori sui rincari delle assicurazioni Rc auto. In questi giorni, l’Autorità Garante della Concorrenza e del Mercato, si è riunito ed ha deciso di avviare un’indagine conoscitiva sul settore della Rc Auto. Come si legge sul comunicato ufficiale, sul sito dell’Antitrust, “l’indagine dovrà individuare le cause per le quali, nonostante i numerosi interventi legislativi e regolatori degli ultimi cinque anni finalizzati a rendere il comparto più competitivo, i prezzi continuino a registrare incrementi significativi e generalizzati”.
L’analisi punterà a ricostruire l’andamento dei prezzi effettivi e dei costi del settore, con particolare riguardo all’entrata in vigore della procedura di risarcimento diretto: dopo tre anni di applicazione del nuovo sistema, l’attesa riduzione dei costi, con effetti benefici sui consumatori, non si è verificata. Per questo occorre capire se la riforma, nella sua concreta attuazione, abbia prodotto la necessaria spinta competitiva o se, al contrario, occorra introdurre correttivi per rimuovere eventuali ostacoli alla piena produzione degli attesi effetti pro-concorrenziali.
Verranno a questo fine -si spiega nel comunicato - analizzate le diverse politiche di controllo dei costi dei risarcimenti adottate dalle compagnie, le politiche commerciali effettuate in termini di ristrutturazione dei portafogli clienti, aree del territorio nazionale coperte, tipologie di veicoli assicurati e rischi assunti, con conseguenti effetti sulla domanda e sul confronto competitivo dell’offerta”.
Concludendo, l’Autorità Garante della Concorrenza e del Mercato, spiega l’importanza del valore che le assicurazioni Rc Auto hanno nel settore assicurativo. “La Rc Auto è uno dei mercati principali nel settore assicurativo: nel 2009, la raccolta premi ha superato i 17 miliardi di euro, con un’incidenza del 46,3% sul totale rami danni e del 14,4% sul portafoglio complessivo. Secondo i dati Istat, inoltre, nel 2007 ciascuna famiglia ha speso in media, per l’assicurazione dei mezzi di trasporto privati, 940 euro annui, pari all’1,2% del PIL”.
Dunque un atto ufficiale per cercare di mettere un freno a questo settore, quello Rc Auto, in continuo aumento.

Pietro Gugliotta

Impianto GPL: conviene? Quanto costa?

pietro.gugliotta — Sat, 15 May 2010 10:34:42 +0000

Ultimamente la benzina ha assunto un prezzo sempre più alto, e questa crescita non sembra voler arrestarsi. Dunque circolare in auto sta diventando molto costoso, e bisogna trovare delle alternative. E’ chiaro che l’alternativa principale riguarda l’alimentazione del nostro veicolo, che può essere alternata: infatti mantenendo la nostra attuale alimentazione a benzina, possiamo aggiungere una seconda alimentazione, a metano o col gpl.
Ma è una mossa conveniente? L’investimento è intelligente e si può ammortizzare nel tempo. E’ abbastanza ovvio che il momento da sfruttare per effettuare questa operazione, era lo scorso anno, quando lo Stato ha promosso degli incentivi per convertire le vecchie auto a doppia alimentazione: sono andati letteralmente a ruba e adesso restano solo pochi fondi, messi a disposizione da enti comunali, provinciali o regionali. Questa la tabella GPL:

- Sistema con miscelatore per auto a carburatore: da 1000 a 1250 euro
- Sistema con miscelatore per auto ad iniezioni catalitica: da 1100 a 1300 euro
- Sistema con miscelatore per auto ad iniezioni non catalitica: da 1200 a 1700 euro.

Come potete notare, i prezzi non sono molto eccessivi, ma c’è da dire che il costo può oscillare così tanto perchè dipende da molteplici fattori: tipologia di serbatoio, e se la macchina è a carburatore, ad iniezione o a iniezione con marmitta catalitica. In ogni caso, potete recarvi in uno degli installatori presenti nella vostra città per un preventivo personalizzato alle vostre esigenze e particolarità della vostra vettura.

Pietro Gugliotta

Arriva la Kia Magentis

admin — Fri, 02 Apr 2010 08:11:39 +0000

Chiuso il salone di Ginevra sta per arrivare quello di New York, che si terrà dal 2 al 11 Aprile per presentare le ultime novità automobilistiche. Attesissima nella Grande Mela e’ la nuova Kia Magentis, terza generazione completamente rivisitata della berlina coreana e realizzata con l’obiettivo di conquistare il mercato europeo dopo il successo negli Stati Uniti. Negli USA è infatti già conosciuta come Kia Optima, ma in Europa non ha mai riscosso successo a causa delle sue forme “anonime”, caratteristica sempre messa da parte dal popolo americano che predilige la qualità al design.

Il nuovo design punta tutto su una sagoma quasi da coupé, con tetto basso e sfuggente, grandi superfici vetrate, passaruota scolpiti e un passo allungato che oltre a dare un’impronta decisamente più dinamica, moderna e filante alla vettura ne migliora anche gli spazi di abitabilità interna. Il frontale è decisamente aggressivo con un’ampia e vorace griglia. La linea di cintura rende il design “imponente”. Lunghezza e larghezza sono aumentate rispetto alla precedente generazione di Magentis, mentre l’altezza da terra è stata ridotta dal diverso trattamento dei volumi del padiglione.

La casa costruttrice dichiara che la nuova vettura sarà più ricca di accessori, sia per quanto riguarda la sicurezza sia per quanto riguarda il comfort dei passeggeri.

Nulla di ufficiale è stato dichiarato sulle motorizzazioni, ma le indiscrezioni che girano la vogliono dotata dei noti 4 cilindri a benzina di 2.0 e 2.4 litri e del V6 di 2.7 litri.

Non dichiarato nemmeno il lancio ed il listino prezzi. Per tutti i dettagli ufficiali bisognerà quindi attendere alla presentazione durante la manifestazione di New York.

Benzina, idea per diminuire il prezzo

pietro.gugliotta — Thu, 18 Mar 2010 12:14:51 +0000

Le associazioni dei consumatori tuonano, e l’ Unione Petrolifera risponde per le rime! Le continue polemiche per l’aumento del prezzo del carburante, stanno portando ad una estrema soluzione.

Infatti Pasquale De Vita, numero dell’Unione Petrolifera, intervenuto durante una intervista televisiva, ha attaccato le associazioni di consumatori. “Non è vero, la doppia velocità dei prezzi del greggio, di cui spesso si parla, non è altro che una favola inventata per far presa sul pubblico”. De Vita, prosegue con la sua critica, spiegando che “tutto ciò serve far presa sul pubblico, quando il prezzo sale, gli utenti sono infastiditi mentre quando scende nessuno lo dice e quindi non se ne accorge nessuno”.

Dunque dichiarazioni forti quelle del presidente dell’Unione Petrolifera, che poi si è concentrato sui reali problemi che riguardano il costo della benzina, parlando infatti della “raffinazione“, che a livello europeo ha costi molto sostenuti, ma ben presto potrebbe essere spazzata dalla concorrenza Orientale!

De Vita ha poi smentito le voci secondo le quali, le associazioni petrolifere tendano ad accelerare gli aumenti, quasi in tempo reale agli aumenti del greggio, mentre la velocità diminuisce drasticamente quando si tratta di abbassare i prezzi, così come cala il prezzo del greggio.

Ma la vera innovazione riguarda gli esercenti: De Vita, proseguendo la sua intervista, ha spiegato che per abbassare i prezzi, si potrebbe riorganizzare la rete petrolifera italiana, diminuendo gli impianti di almeno 5.000 unità, in modo da far calare il prezzo di almeno 3-4 cent di Euro. Inoltre, per avvalorare questa tesi, verranno aumentati i punti vendita self service, che diminuiscono i costi di gestione dei distributori.

Nuova Porsche Cayenne anche ibrida

admin — Tue, 02 Mar 2010 07:50:14 +0000

Da Porsche arrivano le prime immagini ufficiali della Porsche Cayenne, giunta alla sua seconda generazione. Il SUV debutterà al Salone di Ginevra, e tra le altre novità sotto gli occhi di tutti sarà la versione S ibrida.

E’ stato fatto un gran lavoro sui propulsori, che adesso consumano il 20% in meno delle precedenti versioni. Ovviamente la versione che genera più benefici è la Cayenne S Hybrid.

La vettura è dotata di un V6 da 3 litri da 333 cavalli “aiutato” da un motore elettrico da 47 cavalli, per un totale di 380 cavalli complessivi. I consumi dichiarati sono di 8,2 litri di benzina ogni 100 km percorsi. Come ha dichiarato la stessa Porsche l’obiettivo è quello di offrire le prestazioni della versione sportiva (appunto la S) ma con consumi nettamente ridotti. Il motore elettrico è capace di funzionare anche da solo e contribuisce sempre durante le accelerazioni. Inoltre superati i 156 km/h (non possibile in Italia) il classico propulsore può essere disattivato e si può viaggiare con il solo ausilio del motore elettrico.

Le altre versioni “classiche” includono la versione base dotata di un V6 da 3,6 litri in grado di scaricare a terra 300 cavalli e consumando 9,9 litri per ogni 100 km. La versione S è dotata del V8 da 4,8 litri che eroga una potenza di 400 cavalli e consuma 10,5 litri per ogni 100 km. In aggiunta c’è la versione Turbo che arriva a 500 cavalli e che per percorrere 100 km beve ben 11,5 litri. Disponibile anche una versione diesel da 3,0 litri con 240 cavalli e un consumo medio di 7,4 litri ogni 100 km.

Diffuso anche il listino prezzi che grosso modo resta quello attuale. La Cayenne “base” partirà da circa 55400 euro fino ad arrivare alla più costosa Turbo che costerà 115500. Per la versione Hybrid occorrono invece 78600 euro.

Edizione limitata per Infiniti FX

admin — Fri, 05 Feb 2010 07:46:06 +0000

Per chi non riesce ad accontentarsi della già lussuosa versione normale del SUV giapponese ecco che arriva la Infiniti FX Limited Edition. Saranno 100 le unità disponibili in tutta Europa, di cui appena 15 saranno riservate per l’Italia. Si tratta di una variante della versione classica, ma superaccessoriata disponibile in colore nero Black Obsidian, oppure su richiesta bianco perlato metallizzato Moonlight White. Si ispira chiaramente allo spettacolare look delle versioni base FX37S e FX50S. In pratica un veicolo a trazione integrale destinato a chi cerca maggiore esclusività.

La maggior parte degli accessori diventano dunque di serie: cerchi di lega da 21″ con finitura grafite opaca, interni di pelle, tettuccio elettrico, trazione integrale, cambio automatico a sette marce con palette al volante, fari con contorno fumé. Anche gli interni hanno un tocco in più; i pannelli delle portiere presentano inserti in vera fibra di carbonio, mentre la selleria propone l’utilizzo di pelle color grafite con cuciture a vista. Eleganza anche nel posizionamento delle luci di cortesia che sono situati sui battitacco. E se tutto questo non basta c’è anche l’Around view monitor, uno schermo che permette la vista a 360° attorno al veicolo. Ad arricchire ancora maggiormente la dotazione di serie il sistema di navigazione, comunicazione e intrattenimento Connectivity plus che comprende 11 altoparlanti Bose, connettività iPod, music box da 10 GB e database di informazioni turistiche della Guida verde Michelin.

Al cliente la possibilità di scegliere la motorizzazione più adatta. Disponibile il V6 da 3,7 litri e potenza di 320 cavalli oppure il più potente V8 da 5,0 litri e con ben 390 cavalli di potenza.

E’ già possibile prenotare il lussuoso SUV presso i Centri Infiniti di Roma, Milano, Padova, Bologna e Firenze, sempre che già non siano andati a ruba. Il listino prezzi parte da 74000 euro per il V6 e da 85300 euro per il V8.

BMW: piccola auto, grande motore

admin — Thu, 04 Feb 2010 13:48:27 +0000

La casa tedesca ha deciso di dotare il top della gamma della Serie 1 di un propulsore a sei cilindri in linea dalla potenza massima di 306 cavalli. La auto scelte sono la 135i Coupé e la 135i Cabrio. Questo nuovo motore non solo garantirà prestazioni ancora più dinamiche e sportive, ma contribuirà anche ad avere consumi più ridotti.

Il motore nasce dall’unione di più tecnologie che fino a questo momento avevano viaggiato da sole. Lavoreranno quindi in piena sinergia il TwinPower Turbo, l’iniezione diretta High Precision Injection e la gestione delle valvole Valvetronic. E se questo non basta per ridurre i consumi allora da marzo sarà disponibile opzionalmente al posto del classico cambio a sei marce un nuovo cambio a sette rapporti con doppia frizione con funzione automatica sportiva.

Come già detto il motore è un 6 cilindri, con una cilindrata di 3000 centimetri cubici con una coppia di 400 Nm, già disponibile a 1.200 giri. Inoltre il cambio con la funzione Sport Automatic potrà essere attivato manualmente tramite i comandi al volante senza che venga interrotta la potenza del motore. La versione Coupé ha un’accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 5,2 secondi, consumando mediamente per ogni 100 km solo 8,5 litri, un litro in meno rispetto alla precedente versione del motore. Un po’ più lenta e meno parsimoniosa invece la versione cabrio; da 0 a 100 km/h in 5,5 secondi e un consumo medio di 8,5 litri per ogni 100 km, che comunque permette un risparmio di 0,8 litri rispetto al vecchio modello.

Tramite il programma Bmw EfficientDynamics la casa mette a disposizione altre soluzioni tecnologiche per il risparmio, come ad esempio il recupero dell’energia in frenata, l’indicatore di punto di cambiata (per i modelli con cambio manuale), pompa dell’olio controllata elettronicamente, trasmissione finale ottimizzata, controllo a richiesta delle unità ausiliarie del motore.

Non si bada a spese invece per il listino prezzi; per avere la versione coupé si parte da 43600 euro, mentre per la versione cabrio i prezzi base partono da 48250 euro.