Pietro Gugliotta

E’ il motore, completamente rivoluzionato rispetto al passato, l’anima di questo gioiello: si tratta di un ipercompatto quattro cilindri in linea da 998 cc che eroga 186 cavalli a 12900 giri, nel quale l’ingegneria motoristica più raffinata si sposa alle più avanzate soluzioni di gestione elettronica. E’ l’unico motore a valvole radiali, che monta doppi iniettori, condotti a lunghezza variabile, frizione antisaltellamento e controllo di trazione regolabile su otto livelli. Potenza, stabilità e precisione di guida sono il risultato di questo connubio.

Per quel che riguarda il telaio, è stato completamente rivisto nelle dimensioni con un forcellone monobraccio più lungo e leggero delle precedenti versioni. Il reparto delle sospensioni, completamente regolabile, contribuisce a rendere la F4 una vera e proprio moto da competizione messa su strada.

Il nuovo faro con lampada bixeno, la nuova carenatura super attillata e ridotta ai minimi termini e il caratteristico scarico “a canne d’organo” con schema 4 in 1 ristilizzato sono gli elementi distintivi che la incoronano ancora una volta la moto più esclusiva del mondo, enfatizzando ancora una volta il “made in Italy”, una caratteristica fondamentale della MV Augusta in ogni sua moto. Forse il restyling degli scarichi faranno storcere un po’ il naso agli appassionati; infatti le “canne d’organo” da rotonde sono diventate rettangolari.

L’amministratore delegato di Mv Agusta, Enrico D’Onofrio dichiara: “Il lancio della nuova F4 prosegue il percorso di successo intrapreso con la nuova Brutale per riportare la casa a scrivere nuove pagine della sua gloriosa storia ricca di tradizione e vittorie. La F4 nasce da un progetto completamente nuovo con l’obiettivo di migliorare l’eccellenza come estrema sintesi di arte del design e prestazione sportiva. Continueremo anche in futuro ad investire nello sviluppo di nuovi progetti per allargare la gamma delle nostre straordinarie motociclette”.

Nolan

Due grafiche sono espressamente dedicate alla nuova Cinquecento, l’auto che intere generazioni hanno sognato. Il modello Fiat 500 Emoticon è esplicitamente dedicato ai giovani e al loro linguaggio che usano attraverso la rete. La confezione infatti è corredata da tanti diversi adesivi per personalizzare il proprio casco con la propria faccina preferita. Il modello Fiat 500 riproduce fedelmente la mitica Cinquecento, sia il fronte che il retro. L’ultima versione, Fiat Racing, mette in risalto il logo che negli ultimi anni accompagna la Fiat nelle gare della MotoGP.

Oltre alla belle grafica, la qualità del casco Nolan resta alta, come per gli altri caschi di sua produzione. La calotta esterna viene realizzata in policarbonato Lexan EXL, mentre l’imbottitura interna in tessuto traspirante, anallergico e con trattamento antibatterico. Inoltre l’imbottitura interna è smontabile e lavabile, con una esclusiva colorazione color ghiaccio e antracite. La visiera, di colore azzurro, ha il taglio a forma di occhiale, ed è bombata. Inoltre offre un’ottima protezione contro i raggi ultravioletti fino a 400 nanometri.

Nolan non ha tralasciato nessun dettaglio, infatti ci sono degli ottimi inserti in pelle ed è stata usata molta cura negli accostamenti cromatici di tutti i componenti del casco. Il presidente del Gruppo Nolan, Alberto Vergani, sottolinea come in ogni versione dei caschi Fiat by Nolan sia sempre presente la bandiera italiana, un dettaglio importante a cui non si è voluti rinunciare per nessun motivo. I caschi saranno in vendita da gennaio 2010 ad un prezzo indicativo di circa 250 euro.