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Chevrolet Camaro, in Italia a partire da 39.000 euro

pietro.gugliotta — Tue, 21 Jun 2011 09:15:10 +0000

E’ la prima “muscle car americana” che arriva in Italia, si tratta della nuova Chevrolet Camaro, che arriva nel nostro paese attraverso la rete Chevrolet. La vettura sarà commercializzata in due versioni, una coupè ed un’altra cabriolet. Inizialmente ci sarà la possibilità di acquistare una versione particolare, dedicata al 45esimo anniversario dalla nascita della prima Camaro: è stata commercializzata infatti la Camaro 45th Anniversary Special Edition. Questa particolare versione, ci offre una livrea Carbon Flash, con bande argento e cerchi da 20″ di design specifico. Per quello che riguarda i motori, la vettura è dotata di un propulsore V8 in due versioni:
- V8 6.2 litri LS3 da 432 CV e 420 Nm di coppia massima, cambio manuale a 6 rapporti.
- V8 6.2 litri LS99 da 405 CV e 410 Nm di coppia massima, cambio automatico a 6 rapporti.
La Chevrolet Camaro arriverà in Italia a settembre, la prevendità è già disponibile da qualche giorno, il prezzo di listino partirà dai 39.000 euro della versione Camaro Coupè (con cambio manuale), mentre la Camaro Cabriolet ha un prezzo di partenza di 44.000 euro, sempre con cambio manuale. Inizialmente, la Chevrolet porterà in Europa solo 2.000 esemplari di Camaro, dunque non è ancora chiaro il quantitativo di vetture che arriveranno in Italia, in 30 concessionarie Chevrolet selezionate.

Pietro Gugliotta

Porsche Carrera 4 GTS, a partire da 113.852 euro

pietro.gugliotta — Mon, 16 May 2011 10:06:04 +0000

Porsche presenta un nuovo modello di vettura super sportiva: si tratta della Porsche Carrera 4 GTS, disponibile nella variante Coupé o Cabriolet. Si tratta di una particolare versione che va ad inserirsi nel contesto Porsche in maniera ben definita, ossia in una sfera di mercato compresa fra la Porsche Carrera S e la Porsche GT3. La Porsche Carrera 4 GTS, in versione 4 ruote motrici, prevede lo stesso propulsore: è un motore 6 cilindri aspirato di 3.8 litri e 408 CV, con i dati di consumo uguali a quelli della Carrera 4S, ossia un consumo medio di 11.0 l/100 km per la Coupé, 11.2 l/100 km per la Cabriolet. Fra gli altri dati tecnici, segnaliamo che la Porsche Carrera 4 GTS in versione Coupè ha uno scatto da 0 a 100 km/h in 4.6 secondi, mentre la versione Cabriolet impiega 4.8 secondi per lo stesso scatto. La potenza di questa vettura è superiore alle altre grazie ad un impegno concreto nella creazione del nuovo sistema di aspirazione, che insieme all’impianto di scarico sportivo, rende la vettura più potente e regala alla Porsche Carrera 4 GTS una sonorità più marcata. Gli interni della vettura offrono una abbondante presenza di rivestimenti in Alcantara nera, mentre all’esterno spicca una modanatura nera che percorre tutta la parte bassa della vettura.
La nuova Porsche Carrera 4 GTS è già ordinabile anche in Italia, le prime consegne avverranno a luglio 2011: il prezzo è ovviamente proibitivo, infatti la Porsche Carrera 4 GTS ha un listino prezzi che parte da 113.852 euro in versione Coupé e da 124.052 euro per la versione Cabriolet.

Pietro Gugliotta

Presentata la nuova Audi A3 Cabriolet

admin — Thu, 15 Apr 2010 06:48:39 +0000

Con l’arrivo della primavera arriva anche la nuova Audi A3 Cabrio, la prima della gamma che monterà il piccolo propulsore turbo benzina 1.2 TFSI. Il motore è un quattro cilindri capace di erogare 105 cavalli e 175 Nm di coppia. La nuova motorizzazione è abbinata ad un cambio manuale a 6 rapporti e promette di percorrere 100 Km con soli 5,7 Litri, ovvero 17,5 km con un litro. Audi riesce dunque a proporre un’auto dai bassi consumi e dal prezzo limitato (almeno per quanto riguarda la sua categoria).

Non solo consumi ridotti, ma anche emissioni molto ridimensionate con solo 132 g di CO2 rilasciati ogni chilometro percorso. Le prestazioni sono leggermente inferiori rispetto al vecchio 1.8 TFSI ma sempre di tutto rispetto: da 0 a 100 km/h in 12,2 secondi e 188 km/h di velocità massima.

Audi lascia intendere che la propria auto sia stata designata ai giovani. E’ infatti presente una “Young Edition” che offre un equipaggiamento di base con un prezzo concorrenziale. Anche se di base l’equipaggiamento è comunque ricco: specchietti retrovisori esterni regolabili elettricamente, ma ripiegabili manualmente, climatizzatore semiautomatico; mancano invece ugelli lavavetro riscaldabili e l’indicatore della temperatura esterna, presenti entrambi sulla Attraction, ovvero la versione appena più accessoriata.

Opzionalmente è presente un pacchetto “comfort” proposto al costo di 850 euro. Gli accessori compresi nel pacchetto sono: capote automatica e insonorizzata, radio concert, sistema a ultrasuoni posteriore di ausilio al parcheggio.

Il pezzo forte della nuova A3 Cabrio, è il prezzo: se per guidare la 1.8 TFSI Attraction bisogna spendere un minimo di 32890 euro, per la 1.2 TFSI il listino si apre con i 25400 euro della Young Edition. Con la stessa motorizzazione sono inoltre presenti gli allestimenti Attraction e Ambition, rispettivamente proposti a 28280 e 29880 euro.

In arrivo la nuova Mégane Coupé-Cabriolet

admin — Tue, 09 Feb 2010 10:17:40 +0000

Al Salone di Ginevra arriverà la nuova Renault Mégane Coupé-Cabriolet, che completerà il rinnovamento dell’intera famiglia della New Mégane. L’arrivo sul mercato europeo è previsto in primavera, ma la casa francese ha già diramato le foto ufficiali della versione definitiva.

La vettura verrà prodotta nello stabilimento Renault di Douai in Francia, dove vengono già prodotte la Scénic X-Mod e la New Scénic. L’asso nella manica dei designer francesi sembra essere l’ampio tettuccio vetrato “nero brillante”, che grazie alla sua superficie di 0,47 metri quadri permette all’abitacolo di usufruire di un’ampia luminosità. L’apertura e la chiusura del tetto è gestita da un meccanismo elettro-idraulico completamente automatico. Al conducente basterà premere un semplice pulsante per cambiare la configurazione dell’auto in soli 21 secondi. A farne le spese è però in vano portabagagli, che in configurazione coupé è ampio 417 dm cubici, mentre in versione cabriolet diventa 211 dm cubici.

L’interno dell’auto è corredato da un’ampia scelta di equipaggiamenti tecnologici, molti dei quali ereditati dalla famiglia: card “easy access” per l’avviamento senza chiave, con chiusura centralizzata delle porte all’allontanamento dall’auto, freno di stazionamento automatico, climatizzatore automatico bi-zona con 3 modalità Soft-Auto-Fast, impianto audio “3D sound by Arkamys®“, associato alla connessione Plug&Music (USB, mini-Jack) e Carminat TomTom®.

Ricca anche la dotazione di dispositivi di sicurezza montati di serie, tra cui ABS con ripartitore elettronico della frenata EBV, assistenza alla frenata d’emergenza, ESP con funzione di controllo del sottosterzo, roll-bar di sicurezza pirotecnici, airbag frontali, laterali e antiscivolo nella seduta dei sedili anteriori, poggiatesta anti-colpo di frusta e sensori urto laterale.

In totale le motorizzazioni disponibili saranno tre: una a benzina e due a diesel. Il propulsore a benzina è un TCe da 130 cavalli con Turbo Control Efficiency abbinato ad una trasmissione manuale a sei rapporti. Le motorizzazioni diesel saranno entrambe dCi con potenza da 110 cavalli e 130 cavalli, entrambi dotati di filtro antiparticolato. I motori sono tutti omologati Euro 5.

A Ginevra arriva Renault Wind

admin — Wed, 03 Feb 2010 17:15:51 +0000

Si sta avvicinando il Salone di Ginevra, che andrà in scena dal 4 al 14 marzo, e man mano che ci avviciniamo si inizia a sapere qualcosa sulle novità che verranno presentate. Una delle novità più attese sarà sicuramente la Renault Wind, una due posti compatta coupé-roadster. Con un look decisamente originale tende verso un pubblico alla ricerca di un’auto compatta, aperta, distintiva e pratica nell’utilizzo quotidiano.

Il progetto di base deriva dalla Twingo, ed infatti fino a qualche tempo fa era più nota come Twingo CC. Il tettuccio diversamente da altre CC è rigido che gira di 180° all’interno del baule posteriore. La capienza del vano bagagli non è comunque compromessa; infatti indipendentemente dalla posizione del tettuccio ha una capienza di ben 270 litri. Il tetto è in grado di aprirsi e chiudersi elettricamente in appena 12 secondi.

Per quanto riguarda le motorizzazioni da Renault non si è riusciti a far trapelare niente, anche se secondo delle indiscrezioni pare che i motori a benzina scelti per la vettura siano il 1,2 litri turbo con una potenza di 100 cavalli e il 1,6 litri aspirato con potenza pari a 133 cavalli.

La Renault annuncia in una nota: “Fedele alla firma di marca “Drive the Change“, intendiamo con Wind, rendere l’emozione roadster accessibile a tutti ed assicurarsi un posto significativo in un mercato europeo potenziale di 120.000 unità/ anno”.

Sembra che l’auto dopo essere stata presentata a marzo sarà pronta per la vendita già in primavera. Il prezzo potrebbe essere davvero competitivo, visto il progetto di base che utilizza quello della Twingo e le piccole cilindrate del motore, che grazie al ridotto peso (basti pensare che è lunga appena 3,83 metri) permettono comunque ottime prestazioni.

Nuova Mercedes Classe E Cabriolet

admin — Sat, 26 Dec 2009 19:29:26 +0000

Arriva l’erede della CLK Cabrio: la tanto attesa Mercedes Classe E Cabriolet va a completare la famiglia delle ‘E’. La vettura è in grado di garantire il massimo del lusso di bordo e nel momento stesso garantire il massimo livello di comfort anche quando si viaggia con il tetto aperto. Il marchio della stella a tre punte ha unito la tradizione con la massima innovazione delle tecnologie all’avanguardia.

La grande innovazione di questa decappottabile è il sistema Aircap, per i veri amanti delle cabrio, che permette di risparmiare fastidiose folate di vento ai passeggeri posteriori grazie al deflettore collocato fra i due poggiatesta posteriori e una specie di spoiler posizionato alla sommità del parabrezza che sollevandosi di circa 6 cm devia il flusso dell’aria oltre l’abitacolo. Questo sistema, secondo Mercedes, anche se non è bellissimo da vedersi riesce a ridurre il rumore anche a velocità che vanno dai 160 ai 260 km/h. La capote, realizzata completamente in tela, si apre e chiude in 20 secondi anche in movimento fino ad una velocità massima di 40 km/h.

Secondo indiscrezioni la gamma delle motorizzazioni dovrebbe rispecchiare quella attuale della E Coupè: la E250 CGI da 204 CV, la E350 CGI da 292 CV e la top E500 da 388 CV per quanto riguarda le motorizzazioni a benzina. La E250 CDI e la E350 CDI rispettivamente da 204 CV e 231 CV formeranno invece l’offerta dei turbodiesel. Proprio questi ultimi motori sono caratterizzati da consumi limitati ed emissioni ridotte rispetto alle precedenti versioni.

Il lancio sul mercato è previsto per la primavera del 2010, dopo la presentazione ufficiale al prossimo Salone di Detroit, anche se le ultime indiscrezioni parlano addirittura di un lancio per il prossimo gennaio (ma tutto da verificare e poco probabile visto le poche informazioni ufficiali). Anche i prezzi del listino ancora non sono stati definiti.