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La Moto Guzzi Nevada 750 Classic compie quasi venti anni, anni in cui si è costruita una solida reputazione ed una onorata carriera. Lo dimostra il fatto che da quando è nata è cambiata poco, infatti si sono susseguiti solo piccoli aggiornamenti per restare “alla moda”.
Tra gli ultimi aggiornamenti troviamo il disco anteriore da 320 mm che migliora nettamente la frenata. Novità importanti anche sui consumi, infatti la moto è stata dotata dell’iniezione elettronica Weber Marelli che gli permette di ridurre i consumi e di rientrare nell’omologazione Euro 3. Motore e telaio non cambiano, segno che sono stati già ben progettati nel passato, dunque non vi è ragione di aggiornarli. Nonostante si tratti di una custom la sua agilità di guida è impressionante, sembra quasi di portare una naked, ma restando comunque nel fascinoso mondo custom.
Il motore è un bicilindrico a V di 90° da 744 centimetri cubici. Il massimo dei cavalli disponibili è 48, ottenibili a 6800 giri al minuto. La coppia massima si ottiene a soli 3600 giri, e corrisponde a 54 Nm. La custom è dotata di un cambio a 5 marce abbastanza distese, che permette quindi la guida in pieno relax. La capienza massima del serbatoio è di 14 litri (di cui 4 di riserva); un serbatoio piccolo che però non si fa notare grazie ai suoi consumi ridotti.
La velocità massima raggiungibile è di 175 km/h (almeno sul tachimetro), anche se su una moto senza protezione dal vento come queste è già difficile restare appesi al manubrio andando a 130 km/h. Molto interessanti i consumi; in città si rilevano circa 15 km con un litro, mentre nei tratti extraurbani si riescono a superare anche i 20 km al litro.
Per ottenere la Nevada Classic bastano 7860 euro, disponibile in 3 diverse colorazioni: bianco perla, nero e marrone.
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