http://www.motoeauto.eu/citroen-presenta-la-c-zero-solo-elettrica/ News dal mondo dei motori Thu, 05 Jan 2012 19:32:33 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.3.1 http://www.motoeauto.eu/citroen-presenta-la-c-zero-solo-elettrica/comment-page-1/#comment-86 Xilofono Thu, 12 Nov 2009 14:39:39 +0000 http://www.motoeauto.eu/?p=130#comment-86 Personalmente sono contento che l'auto elettrica stia facendo presa e incominci ad essere fattiva. Alla luce dei problemi di clima che diventeranno irreversibili fra pochi anni questa è una vittoria di non poco conto, altro che bioconbustibili! Per quanto riguarda lo spostamento dell'inquinamento sulle centrali, ricordo che stanno apparendo sempre più centrali eoliche e solari di potenza rilevante e che le centrali di generazione e cogenerazione termoelettriche (gas, gasolio ecc.) hanno una efficienza nel ciclo combinato che arriva a più del 70% rispetto a quella ridicola del motore a ciclo Otto che va dal 25 al 30%. Infine non va dimenticato che il motore elettrico non consuma nulla nelle fermate, diversamente da quello endotermico e questo moltiplicato per le decine di milioni di autoveicoli nel mondo... L'unica cosa che ancora non va è che dovremmo avere il portafogli a fisarmonica per comprare un'auto da città elettrica (130 chilometri sono ridicoli, specialmente con una ricarica che dura 6 ore)e un'auto da fuori città magari ibrida... Sarebbe sensato se al posto del litio (velenoso, raro e suscettibile di monopolio) ci si affidasse alle pile a combustibile a idrogeno: tanta autonomia e ricariche veloci. Personalmente sono contento che l’auto elettrica stia facendo presa e incominci ad essere fattiva.
Alla luce dei problemi di clima che diventeranno irreversibili fra pochi anni questa è una vittoria di non poco conto, altro che bioconbustibili!
Per quanto riguarda lo spostamento dell’inquinamento sulle centrali, ricordo che stanno apparendo sempre più centrali eoliche e solari di potenza rilevante e che le centrali di generazione e cogenerazione termoelettriche (gas, gasolio ecc.) hanno una efficienza nel ciclo combinato che arriva a più del 70% rispetto a quella ridicola del motore a ciclo Otto che va dal 25 al 30%.
Infine non va dimenticato che il motore elettrico non consuma nulla nelle fermate, diversamente da quello endotermico e questo moltiplicato per le decine di milioni di autoveicoli nel mondo…
L’unica cosa che ancora non va è che dovremmo avere il portafogli a fisarmonica per comprare un’auto da città elettrica (130 chilometri sono ridicoli, specialmente con una ricarica che dura 6 ore)e un’auto da fuori città magari ibrida…
Sarebbe sensato se al posto del litio (velenoso, raro e suscettibile di monopolio) ci si affidasse alle pile a combustibile a idrogeno: tanta autonomia e ricariche veloci.

]]>